Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Volmodel van het LASH-schip 'Bilderdyk' van de Holland-Amerika Lijn
| titel | Volmodel van het LASH-schip 'Bilderdyk' van de Holland-Amerika Lijn |
|---|---|
| inventarisnummer | M3455 |
| collectie | modellen en maquettes |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| maker | Dubbelman, N.V. v/h Fa C. |
| scheepsnaam | Bilderdyk, Rhine Forest |
| omschrijving | Het volmodel van de ‘Bilderdyk’ heeft een rood onderwaterschip met een zwarte romp en grijze dekken. Aan stuurboordzijde is een groot deel van de romp opengewerkt, zodat de donkergrijze ‘lash’ duwbakken zichtbaar zijn. Aan bakboord staat in grote witte kapitelen de naar van de rederij: ‘COMBI LINE’. Het schip heeft een enkele, vijfbladige, schroef, voor een enkel roer. De naam van het schip staat in het wit aan weerszijden van de bak, én aan weerszijden van het achterschip, daar nog voorzien van de thuishaven; ‘Rotterdam’. Aan bakboord is de statietrap afgevierd.
Op de bak staat het ankerspil met verhaalkoppen en beide ankerkettingen die naar de ankers in de kluisgaten lopen. Schuin achter het ankerspil staan nog twee verhaallieren opgesteld en verder op de bak nog verscheidene bolders voor het beleggen van het meergerei. Aan stuurboordzijde is nog een reserve anker bevestigd. Verder nog een voormast met navigatieverlichting. Aan de voorzijde van de – witte – accommodatie, die ver naar voren is gesitueerd, zijn twee laadbomen bevestigd voor het kleine luik dat zich voor de accommodatie bevindt.
De witte accommodatie heeft groen geverfde dekken en open brugvleugels met aan beide zijden een peilkompas. Aan de voorzijde van de brug is de antenne voor de radio-richtingzoeker bevestigd en op het schavotje, voor de navigatiemast, nog een magnetisch standaardkompas. De donkergele navigatiemast heeft een tweetal platforms met elke een radarantenne. Verder staan er nog twee gele masten met draad antennes en een witte zendantenne van het type ‘diamant’.
Aan weerszijden van de accommodatie, op het sloependek, staat een stel davits, met een witte reddingboot met rood/oranje interieur. Op ¾ van de scheepslengte staan aan weerszijden twee smalle oranje schoorstenen met het groen-wit-groene logo van de NASM. Aan de stuurboord schoorsteen is nog een laadboom bevestigd. De romp wordt gedomineerd door de rij van 16 stapels duwbakken die in het midden van de romp staan. Eén van de duwbakken is open, de anderen zijn gesloten. Op het achterdek staat de lichtgrijze portaalkraan die de duwbakken kan behandelen. Aan bakboordzijde staat nog een lichtgrijze bak op het dek die als zwembad dienstdoet.
Het ms ‘Bilderdyk’ werd met bouwnummer 859 door de werf van het Belgische Cockerill gebouwd voor de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Mij., Rotterdam (HAL) als eerste van een serie van twee. Het 36.974 BRT grote schip kon met haar 26.100 PK sterke 9 cilinder Sulzer een dienstsnelheid bereiken van 18kts. De kiel van de ‘Bilderdyk’ werd op7 juni 1971 gelegd, de tewaterlating volgde op 1 december 1971. De HAL ging nauw samenwerken met de Duitse rederij Hapag-Lloyd onder de naam Combi Line. Als gevolg daarvan nam de Hapag Lloyd het bouwcontract van het tweede LASH-schip over dat later onder de naam ‘Munchen’ in de vaart kwam. Na de overdracht aan de Combi Line op 7 maart 1972 ving de ‘Bilderdyk’ haar eerste reis naar New Orleans aan op 22 maart 1972 De ‘Bilderdyk’ was een LASH schip (Lighter Aboard SHIP), een vroege vorm van standaardisatie. Het schip kon 83 lichters van elk 370 ton vervoeren en met haar eigen portaalkraan behandelen. Het idee hierachter was dat de lichters (duwbakken) zonder verdere overslag door duwboten via het rivierstelsel naar het achterland konden worden verscheept en vice versa. Mede door de sterke groei van de containeroverslag is dit concept niet aangeslagen en heeft eigenlijk slechts één rederij enig commercieel succes met het concept gehad. Op 15 maart 1973 werd de gehele vrachtvloot, incl ‘Bilderdyk’, van de HAL ondergebracht in de Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaan' BV. Per 1 januari 1975 werd de gehele verdere vrachtdivisie verkocht aan Intercontinental Transport (ICT) Brosstrom/Zweden en de ‘Bilderdyk’ bleef onder NL-vlag varen bij dochteronderneming Incotrans. In 1986 werd het schip verkocht aan Central Gulf Lines Inc. die het schip herdoopte in ‘Rhine Forest’. Het schip wisselde onder diezelfde naam nog enkele malen van eigenaar alvorens in januari 2008 te worden gesloopt in Bangladesh |
| afmetingen | lengte 378.3 cm breedte 66.7 cm hoogte 88.3 cm schaal 1:80 |
| startdatum | 1972-01-01 |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers