titel | Volmodel van de olietanker s.s. 'Glückauf' uit 1886 |
---|---|
inventarisnummer | M3382 |
collectie | modellen en maquettes |
museum | Maritiem Museum Rotterdam |
maker | Dijke, J.A. van; Maritiem Museum Rotterdam |
scheepsnaam | Gluckauf |
omschrijving | De ‘Glückauf’, een ijzeren tankstoomschip met hulpzeilvermogen werd onder bouwnummer 473 in 1886 gebouwd door Armstrong Mitchel & Co te Walker-on-Tyne voor Wilhelm A. Riedeman te Bremen. Het schip werd speciaal gebouwd voor het vervoer van petroleum in bulk tussen Noord Amerika en Europa en was daarmee het prototype van de moderne tanker. Het schip kreeg acht ladingcompartimenten. Zij was het eerste schip waarbij de olie rechtstreeks in die compartimenten gepompt kon worden, dit maakte het gebruik van de vaten overbodig die daarvoor gebruikt werden om petroleum te vervoeren. Een andere veiligheidsinnovatie was de kofferdam tussen de pompkamer en de 1e ladingtanks. Draagvermogen van het schip bedroeg 3000 ton. Voornaamste afmetingen: Lengte over alles 97 meter; breedte 11,4 meter; holte 8 meter. Het schip werd aangedreven door een triple expansie stoommachine van 1000 IPK die het met de enkele schroef een dienstsnelheid van 10,5 Kts gaf. Op haar maidentrip bleek dat de stoommachine meer kolen verbruikte dan waar men van was uitgegaan, en het schip moest een extra tussenstop maken om te bunkeren. Aan het einde van die eerste reis werd de bunkerruimte van de ‘Glückauf’ dan ook aanzienlijk uitgebreid. In 1890 werd de ‘Glückauf’ overgenomen door de Deutsch-Amerikanischer Petroleum Gesellschaft te Bremen (een dochtermaatschappij van Standard Oil of New York). Op 23 maart 1893 is de ‘Glückauf’ in dichte mist bij Blue Point, Fire Island (nabij New York) gestrand en wrak geslagen. Het schip is naderhand ter plaatse gesloopt |
afmetingen | lengte 194 cm breedte 11.5 cm hoogte cm schaal 1:48 lengte 237 cm breedte 55 cm hoogte 95.7 cm gewicht 78 kg |
startdatum | 1986 |
einddatum | 1987 |
Commentaar van bezoekers