Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Opengewerkt volmodel van het m.s. 'Nedlloyd Clarence' van ‘Nedlloyd lijnen’ B.V.
| titel | Opengewerkt volmodel van het m.s. 'Nedlloyd Clarence' van ‘Nedlloyd lijnen’ B.V. |
|---|---|
| inventarisnummer | N833 |
| collectie | modellen en maquettes |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| maker | Oliemans, Cor |
| scheepsnaam | Nedlloyd Clarence |
| omschrijving | Het model van het m.s. 'Nedlloyd Clarence’ heeft een rood onderwaterschip met boegschroef en bulbsteven. Het schip heeft een enkel, aangehangen roer, voor een enkele vierbladige schroef. Boven de waterlijn is de romp grijs geschilderd, met aan weerszijden van boeg én op de achtersteven de naam van het schip: ‘Nedlloyd Clarence’ in zwarte letters, op de achtersteven aangevuld met de thuishaven: ‘Rotterdam’. Aan bakboordzijde staat, boven het Plimsoll merk de rederijnaam: ‘Nedlloyd’, groot in zwarte letters. Aan stuurboordzijde is het midden van de romp en een bovenliggend deel van het dek opengewerkt.
Het schip heeft een grijs dek, met op de bak het ankerspil en drie lieren voor de bediening van het meergerei. Op de bak ook nog een oranje geverfde navigatiemast. De ruimen zijn voorzien van luiken – behalve op het opengewerkte gedeelte – en voorzien van een groot aantal 20’ containers in diverse kleuren. Een gedeelte van de containers is in de ‘Nedlloyd’ standaard kleuren uitgevoerd; grijs met de naam ‘Nedlloyd’ en de oranje ‘Nedlloyd’ knoop. Enkele containers zijn vloeistofcontainers. In het opengewerkte gedeelte is goed te zien hoe de container geleiders in de ruimen doorlopen. Op het achterschip zijn ook nog 5 rijen containers te zien, 13 containers breed en maximaal 4 containers hoog.
Het model heeft een witte accommodatie met groene dekken en een enkele zwarte schoorsteen met de kenmerkende horizontale oranje band. Ook boven de brug heeft de accommodatie aan de voorzijde een oranje horizontale band gekregen. Op het sloependek heeft het model aan weerszijden een oranje gesloten reddingboot in de davits, met de daar bij behorende kraan. Boven op de brug staat de navigatiemast met antennes voor radar, satelliet communicatie en de navigatie verlichting en daarvoor nog een podium met het reserve kompas. Verder staan er nog de staafantennes voor het radio verkeer.
Opengewerkt volmodelmodel in vitrine, schaal 1:100. Het containerschip m.s. ‘Nedlloyd Clarence’ is – samen met haar zusterschip het m.s. ‘Clement’ - gebouwd bij Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan, (Zuid-Korea) en in september 1983 opgeleverd aan de Nedlloyd Lijnen te Rotterdam. Het 210 meter lange en 32 meter brede schip heeft met een enkele 6 cilinder dieselmotor van 23800 PK een dienstsnelheid van 19 knopen. Het schip kan 2003 TEU vervoeren. Initieel werd het schip door de Nedlloyd ingezet in de ‘EMEC’-dienst tussen Europa en het Midden Oosten en een jaar later voor de EUROSAL dienst tussen Europa en Zuid-Amerika. Het schip werd ook gebruik voor het experiment om met ‘semi-geïntrigeerde’ officieren te varen, die zowel bevoegd waren voor dek- als machinedienst. In de jaren negentig heeft het schip enkele keren in charter gevaren voor de ‘Charter United Arab Shipping Co’, te Kuwait onder de namen ‘Ibn Bajjah’ en ‘Ibn Bajjaj’ en ook nog als de ‘Algeciras Bay’ in charter voor P&O Containers Ltd. Het schip lag in Kobe ten tijde van de aardbeving van 17 januari 1995, sloeg los van de trossen, maar bleef verder onbeschadigd. In 1997 ging het schip over naar P&O Nedlloyd Container Line B.V., Rotterdam waar het in 2001 werd uitgevlagd naar de Bahamas. In 2007 werd het schip verkocht aan de Venus Shipping Company Ltd, Hong Kong, als de ‘Sky Venus’ en later de ‘Msc Sarawak’. In maart 2012 is het schip voor sloop verkocht en in Alang, India daadwerkelijk gesloopt. |
| afmetingen | lengte 230 cm breedte 50 cm hoogte 66 cm schaal |
| startdatum | 1983 |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers