Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Opengewerkt volmodel van het s.s. 'Nedlloyd Dejima' van de Koninklijke Nedlloyd N.V.
| titel | Opengewerkt volmodel van het s.s. 'Nedlloyd Dejima' van de Koninklijke Nedlloyd N.V. |
|---|---|
| inventarisnummer | N727 |
| collectie | modellen en maquettes |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| maker | Unterweser Modellbau |
| scheepsnaam | Nedlloyd Dejima[scheepsnaam] |
| omschrijving | Volmodel van het s.s. 'Nedlloyd Dejima' van de Koninklijke Nedlloyd N.V. Het model heeft een donkerrood onderwaterschip met groene band rond de waterlijn en een verder grijze romp met witte opbouw en de kenmerkende zwarte schoorsteen met de oranje horizontale band van de Nedlloyd. Het is een dubbelschroefs model met stabilisatoren, twee boegschroeven en een bulbsteven. De accomodatie heeft groene dekken en aan stuurboordzijde een zwembad met windscherm. Het dek staat vol met witte 20- en 40-voet 'Nedlloyd' containers in 10 rijen in de breedte en 2 of 3 containers hoog. Aan stuurboordzijde is het model gedeeltelijk opengewerkt, waardoor de machinekamer met ketel en turbine en de 20-voets containerlading benedendeks te zien is. Model in vitrine. Schaal 1:100. De 'Nedlloyd Dejima' is gebouwd in 1973 bij Bremer Vulkan in Bremen, Duitsland. Ze kon 2952 TEU containers vervoeren (mits in 12 rijen opgesteld) en was in die tijd het grootste en snelste containerschip ter wereld. Haar stoomturbines met een gezamenlijk vermogen van 81.100 pk gaven haar een dienstsnelheid van 26 knopen, maximaal 30 knopen. De afmetingen van het schip zijn: Lengte over alles 287,02 mtr, breedte 32,24 mtr en diepgang 12,04 mtr. Zusterschip m.s. 'Nedlloyd Delft' werd zes maanden later opgeleverd door dezelfde werf. Door de oliecrisis in de 1973/1974 werd aanvankelijk de dienstsnelheid met 5 knopen terug gebracht tot 21.5 knopen. Dit had een sterk rendementsverlies tot gevolg. Studies wezen uit dat het vervangen van de stoomturbine installatie door 2 Sulzer hoofdmotoren en 4x Daihatsu hulp motoren het oorspronkelijke rendement weer terug zou brengen In 1981 worden beide zusterschepen verbouwd en gaat de Stal-Laval stoomturbine installatie er uit en komen er 2 Sulzer 8RND90 (900x1550) diesels met een totaal vermogen van 50.880 apk voor in de plaats, waardoor het brandstof verbruik daalde van 400 ton per dag naar 200 ton per dag, terwijl de maximale snelheid van 30 naar 21 knopen daalde. Tegelijkertijd werd toen de enorme bulbsteven flink ingekort. De 2 Deutz hulpmotoren (1000 apk) voor boegschroef en noodgenerator) bleven gehandhaafd. Deze modificatie is uitgevoerd bij het Mitsubishi-Ishikawajima Harima consortium in Yokohama, Japan. De 'Nedlloyd Dejima' kwam weer in dienst in April 1982. Het schip is in oktober 1998 voor de sloop verkocht. |
| afmetingen | lengte 306 cm breedte 50 cm hoogte 70.5 cm hoogte 145.5 cm lengte 288.5 cm breedte 35 cm hoogte 58 cm schaal |
| startdatum | 1973 |
| einddatum | 1973 |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers