Maritiem Digitaal

collectie zoeksyteem van de maritieme musea


Volmodel van het m.s. 'Oranje Nassau' van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij N.V (K.N.S.M.)

titelVolmodel van het m.s. 'Oranje Nassau' van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij N.V (K.N.S.M.) 
inventarisnummerN717 
collectiemodellen en maquettes    
museumMaritiem Museum Rotterdam   Maritiem Museum Rotterdam
makerVleugel, L.J. 
scheepsnaamOranje Nassau 
omschrijvingHet model van de ‘Oranje Nassau’ heeft een rood onderwaterschip met kimkielen en een enkele vierbladige schroef voor een enkel roer. De verdere romp van het schip is lichtgrijs geschilderd, met een witte band bij de verschansing en een witte accommodatie met een enkele zwarte schoorsteen met de kenmerkende witte horizontale strepen van de ‘KNSM’. De naam van het schip, ‘Oranje Nassau’ staat in zwart aan beide zijden van de bak én aan beide zijden van het achterschip, daar aangevuld met de thuishaven; ‘Amsterdam’. Zowel aan stuur- als aan bakboord is de statietrap afgevierd. Op de bak staat het – zilverkleurige - ankerspil met beide ankerkettingen die via stoppers naar de ankers in de beide kluisgaten lopen. Verder de gebruikelijke bolders voor het beleggen van het meergerei. De dekken van het schip zijn meest van hout. Het schip heeft twee masten met elk vier laadbomen en twee kranen voor de bediening van de vijf luiken. Drie van deze luiken zijn vóór de accommodatie, en twee daar achter. Die achterste twee luiken zijn ‘gezonken luiken’ glad in het dek afgewerkt, de voorste drie hebben luikhoofden. De laadbomen zijn elk voorzien van een lier en een top-end, maar hebben géén geien. Op verschillend plaatsen is het tentframe voor de zonnetent opgesteld. Op het sloepdek staan aan beide boorden twee stel davits met witte reddingboten met grijze bovenkant en op het brugdek nog enkele reddingboeien. Het dekhuis ter hoogte van de achtermast herbergt nog een tweetal davits met reddingboten. Op beide -open- brugvleugels staat een peilkompas én een machinekamer telegraaf. Op het schavotje zien we verder het magnetische standaardkompas én de antenne van de radio-richtingzoeker. Verder komen er nog enkele aansluitingen voor de radioantennes uit een koker voor de schoorsteen. Verspreid over het model staan witte ventilatiekokers en luchthappers opgesteld. Het schip heeft de maatschappijvlag in de top van de achtermast en de Nederlandse driekleur in de vlaggenmast op de voor- en achterplecht. Volmodel in vitrine, schaal 1:100
In 1954 werden door de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij N.V (K.N.S.M.) plannen uitgewerkt voor twee nieuwe vracht/passagiersschepen voor de verbinding van Nederland met de Nederlandse Antillen en Suriname die op verschillende werven in Nederland gebouwd zouden moeten worden. Na de tweede wereldoorlog waren er namelijk te weinig schepen over om die dienst te kunnen onderhouden. Dit tweetal werden de ‘Oranje Nassau’ én de ‘Prins der Nederlanden’ waarbij de order voor die laatste werd gegund aan de Rotterdamse werf van Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr. N.V. De ‘Oranje Nassau’ werd door de Scheepsbouwwerf ‘Gebroeders Pot’ in Bolnes gebouwd onder bouwnummer 936. De tewaterlating was op 26 januari 1957 en op 6 augustus 1957 werd de “Oranje Nassau” opgeleverd. Het schip van 7537 Brt was uitgerust met een Stork 9 cilinder scheepsdieselmotor met een vermogen van 4500 apk, goed voor een dienstsnelheid van 15 kts. Het schip was uitgerust met een vijftal vrachtruimen voor in totaal 5522 m3 die bediend konden worden door twee kranen van 2 ton, zes laadbomen van 5 ton en twee laadbomen van 10 ton. Verder had het schip accommodatie voor maximaal 218 passagiers. Het interieur van de salons en vestibules van de Oranje Nassau is ontworpen door architect J. A. v. Tienhoven. De ‘Oranje Nassau’ was een van de laatste vracht/passagiersschepen als zodanig gebouwd en was populair onder de Surinaamse en Antilliaanse Nederlanders wegens de vijfwekelijkse rondreizen tussen Nederland en het Caraïbisch gebied. Het schip heeft van 1957 t/m 1973 gevaren voor de K.N.S.M. maar kon het in de laatste jaren niet meer tegen de concurrentie van de luchtvaart opnemen. In 1973 werd ook dit schip aan Cuba verkocht en werd het omgedoopt naar “XX Aniversario”. Het schip heeft tot 1989 voor Cuba gevaren, waarna het in dat jaar werd verkocht aan Incorn Ltd in St. Vincent. In 1990 werd het uit de vaart genomen en opgelegd in Piraeus in Griekenland. Op 30 september 1990 werd dit schip gesloopt te Port Alang in India.  
afmetingenlengte 189.8 cm 
breedte 50.5 cm 
hoogte 80 cm 
schaal 1:100  
 

Commentaar van bezoekers

 
  voeg uw commentaar toe
naam
email
commentaar
afbeelding uploaden
verificatie

Typ de tekst van het plaatje in het veld. Klik op het plaatje als de tekst onleesbaar is.