Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Volmodel van het m.s. 'Nedlloyd Houtman' van Nedlloyd Lijnen B.V.
| titel | Volmodel van het m.s. 'Nedlloyd Houtman' van Nedlloyd Lijnen B.V. |
|---|---|
| inventarisnummer | N707 |
| collectie | modellen en maquettes |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| scheepsnaam | Nedlloyd Houtman |
| omschrijving | Het model van de ‘Nedlloyd Houtman’ heeft een rood onderwaterschip met een groene band rond de waterlijn en verder een grijze romp. Het schip heeft een bulbkiel met twee boegschroeven, kimkielen en stabilisatievinnen en twee vierbladige schroeven. De naam van het schip staat in zwart aan beide zijden van de boeg, én op de achterplecht, daar voorzien van de thuishaven: ‘Rotterdam’.
Het model heeft een grijs geschilderd dek, en groene dekken op de accommodatie. Op de bak staan twee -grijze- ankerspillen die schuin naar beide boorden staan opgesteld met daarin de zwarte ankerkettingen die leiden naar de ankers in beide kluisgaten. Verder staan er drie verhaalspillen en de nodige bolders op de bak en een oranje navigatiemast met een zendantenne in de top. Aan de voorkant van die mast is het reserve anker bevestigd. Op de voorplecht nog een vlaggenmast met de Nederlandse driekleur. Op het kampanjedek staan vijf verhaalspillen, met ook hier de nodige bolders en een vlaggenmast met de Nederlandse driekleur én een mastje met navigatieverlichting.
De ‘Nedlloyd Houtman’ heeft dertien ruimen, waarvan negen vóór de accommodatie en vier daar achter. Op de luiken staan allemaal 20’ en 40’ containers van de Nedlloyd Lines; wit met de karakteristieke oranje knoop van de Nedlloyd en de naam: ‘Nedlloyd Lines’ in zwart. Op de luiken een, vier, vijf, zeven, acht, twaalf en dertien staan 20’containers, de overige luiken zijn bezet door 40’ containers, met op de eerste drie luiken twee lagen containers en de overige luiken drie lagen.
Het schip heeft een witte accommodatie met een enkele zwarte schoorsteen met oranje band. Aan beide zijden op het sloependek een stel davits met een enkele witte reddingboot met oranje top, een touwladder en een reddingsvlot. Aan beide boorden staat nog een kraan opgesteld en aan stuurboordzijde is een zwembad. Het model heeft open brugvleugels met een peilkompas. Boven de brug staat, net voor de schoorsteen, de navigatiemast met navigatieverlichting, een staafantenne en de beide radarantennes. Aan bakboord staat de zendantenne opgesteld en in het midden op een afzonderlijk plateau het magnetische standaardkompas én de antenne van de radio-richtingzoeker. Verder zijn er nog wat antennes gespannen. Aan de navigatiemast hangt de rederijvlag van de Nedlloyd.
Volmodel in vitrine, schaal 1:200
Het volcontainerschip de M.S. ‘Nedlloyd Houtman’ werd besteld in oktober 1974 door de Nederlandsche Scheepvaart Unie (later Nedlloyd). He hoofd aannemer was de Nederlandse Dok- en Scheepvaart Maatschappij (NDSM) te Amsterdam die ook de voorste helft van het schip bouwde. Dit deel van het schip werd 6 november 1976 te water gelaten en kwam op 12 maart 1977 aan in Rotterdam bij Verolme Dok en Scheepsbouw Maatschappij (VDSM). Op de werf van VDSM stond het achterschip klaar om aan het voorschip te worden gelast. De kiellegging van het achterschip vond plaats in augustus 1975 en het schip werd door Prinses Beatrix gedoopt op 23 september 1977. De proefvaart vond plaats tussen 25 en 30 september in 1977. De ‘Nedlloyd Houtman’ werd in oktober van het jaar 1977 in dienst gesteld. Het schip was 258,50 meter lang, 32,31 meter breed en het had een gewicht van 28000 ton. De twee schroeven werden aangedreven door twee 8 cilinder ‘RSV-Sulzer’ Slow Speed Diesel motoren (elk 27171 PK). Het schip voer met een dienstsnelheid van 22,6 knopen. Het schip kon in initieël 2450 20’ containers (TEU) vervoeren wat later werd opgevoerd tot in totaal 2714 TEU door het maximale aantal 20’ containers aan dek te verhogen van 660 tot 920. Dit waren zowel koel- als gewone containers. De ‘Nedlloyd Houtman’ maakte deel uit van een vloot van veertien containerschepen die gezamenlijk dienst deden tussen Europa, Australië en Nieuw Zeeland. In het jaar 1980 werd het schip omgedoopt tot ‘Largs Bay’ toen het in charter voer voor de OCL, waarnaar het twee jaar later weer ‘Nedlloyd Houtman’ ging heten. In 1998 werd het schip verchartered aan P&O Swire Containers en omgedoopt tot ‘Aramac’ en in 2000 tot ‘P&O Nedlloyd Adelaide’ waarbij het schip werd uitgevlagd naar de Bahama’s en het callsign veranderde van PGDR naar C6RJ6. In december 2006 werd het schip overgekocht door Sky Interest Shipping te Hong Kong en kreeg het schip de naam ‘Sky Interest’. Het schip kwam op de schroot terecht te Chittagong, Bangladesh op 6 januari 2007. |
| afmetingen | lengte 141.7 cm breedte 27.7 cm hoogte 37.4 cm schaal 1:200 |
| startdatum | 1977 |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers