Maritiem Digitaal

collectie zoeksyteem van de maritieme musea


Volmodel van het m.s. 'Randfontein'

titelVolmodel van het m.s. 'Randfontein' 
inventarisnummerN643 
collectiemodellen en maquettes    
museumMaritiem Museum Rotterdam   Maritiem Museum Rotterdam
makerRhee, J. van;  Koninklijke Nedlloyd 
scheepsnaamRandfontein 
trefwoordenvolmodel 
omschrijvingVolmodel van het m.s. ‘Randfontein’. Het model heeft een rood onderwaterschip met een donkerrode band rond de waterlijn. Daarboven is de romp zwart geschilderd met een witte rand ter hoogte van de patrijspoorten van de accommodatie, doorlopend naar voor- en achterschip. Het schip is voorzien van twee vierbladige schroeven en een enkel roer. De naam van het schip – ‘Randfontein’- staat in witte letters op de boeg en het achterschip, daar nog voorzien van de thuishaven; ‘s-Gravenhage. Het dek is zwart geschilderd. Op de bak het groene ankerspil, enkele gele windhappers en grijze bolders. Tussen luikhoofd één en twee staat de donkergeel geverfde voormast met de laadbomen voor het bedienen van beide luiken en een zware spier tbv het bedienen van luik twee. Luik twee en drie (hoger gelegen op de accommodatie) worden bediend door twee stel laadbomen aan stuur- én bakboord; een kleine voor binnenboord, en een grote voor buitenboord. Luik vier, achter op de accommodatie, wordt bediend door twee kranen en de luiken vijf en zes, worden elk bediend door twee laadbomen vanaf de achtermast. De topeinden van de laadbomen worden bediend via de voor- en achtermast, alsmede via vier paalmasten die naast de luiken twee en drie zijn geplaatst. Achter de luiken vier en zes bevinden zich de twee zwembaden voor resp. de eerste- en de toeristenklasse. Op het kampagnedek staan de bolders voor het meergerei met op de achterplecht een vlaggenmast met de Nederlandse driekleur. Op het dekhuis voor de kampagne staan vier lieren opgesteld. Het schip heeft een witte accommodatie met een enkele, zwarte, schoorsteen met een oranje band. Ter hoogte van het sloependek aan weerszijden van de accommodatie hangen drie witte reddingboten met groene dekzeilen in de davits en nog een paar op het dekhuis tussen de luiken vijf en zes. Op de open brugvleugels staan en peilkompas en een machinekamertelegraaf opgesteld. Boven het brugdek, op het schavotje staat het magnetische standaardkompas en een antenne voor de radiorichtingzoeker. Bovendien liggen daar vier reddingvlotten. Achter de schoorsteen is nog een witte koekoek geplaatst met acht dubbele deklichten. Op het sloependek achterop de accommodatie staat verder nog een zonnetent met door netten afgeschermde zijkanten, kennelijk voor dekspelen van de eersteklasse passagiers. Volmodel in vitrine.
Het ms ‘Randfontein’ is gebouwd bij Dok- en Werf Maatschappij Wilton-Feijenoord N.V met bouwnummer 760 en opgeleverd aan de Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij (VNS) op 24 november 1958. De VNS had opdracht voor de bouw van de ‘Randfontein’ gegeven ter vervanging op de Holland – Afrika lijn van het ms ‘Klipfontein’ die in 1953 ter hoogte van Mozambique was gezonken. De ‘Randfontein’ was met haar 13.694-ton het grootste vracht-passagiers schip op die lijn en kon 123 eerste- en 166 toeristenklassepassagiers vervoeren in 1-6 persoons hutten die allen waren voorzien van airconditioning. Een andere noviteit was de aanwezigheid van twee volledig betegelde zwembaden, voor elke klasse één. Vanwege de luxe uitrusting was het een populair schip bij de passagiers tot het einde van de zestiger jaren toen de concurrentie van het vliegtuig op die afstanden te groot werd. In 1971 werd het schip verkocht aan de Royal Interocean Lines (RIL) en uitgebreid verbouwd in Hongkong voor een dienst tussen Japan en Australië als de ‘Nieuw Holland’ ter vervanging van de kleinere ‘Tjiluwah’. Met de verder afnemende vraag naar passagiersaccommodatie en de toenemende containerisering van het vrachtvervoer in die jaren kon ook de RIL de gecombineerde vracht- passagiers lijnen niet meer rendabel krijgen en de ‘Nieuw Holland’ werd in 1995 verkocht aan de China Ocean Shipping Company (Cosco) als de ‘YU HUA’. Als ‘YU HUA’ en later als ‘HAI XING’ voer het schip op diverse Cosco lijnen in het verre oosten om uiteindelijk na vijf jaar te zijn opgelegd in 1996 in India te worden gesloopt. 
afmetingenlengte 193.1 cm 
breedte 40.2 cm 
hoogte 62.8 cm 
 
startdatum1985 

Commentaar van bezoekers

 
  voeg uw commentaar toe
naam
email
commentaar
afbeelding uploaden
verificatie

Typ de tekst van het plaatje in het veld. Klik op het plaatje als de tekst onleesbaar is.