Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Waterlijnmodel van het m.s. 'Tjisadane'
| titel | Waterlijnmodel van het m.s. 'Tjisadane' |
|---|---|
| inventarisnummer | N139 |
| collectie | modellen en maquettes |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| scheepsnaam | Tjisadane |
| omschrijving | Het waterlijnmodel van de ‘Tjisadane’ heeft een zwarte romp met een witte band. Alle dekken zijn van hout. Alle kranen, winches en bolders zijn grijs geschilderd. Op de bak en op het achterschip staat de naam van het schip in witte letters. Op de bak bevinden zich het ankerspil, met koperkleurige ankerkettingen en verder een viertal luchtkokers en enkele paddenstoelen voor de ventilatie van de voorpiek. Voorop de bak nog een vlaggenmast met de rederijvlag in top.
Het schip heeft een viertal luiken, elke bediend door een tweetal kranen en laadbomen die afhangen van de masten die tussen de luiken staan. Op het winchdek tussen de luiken één en twee hangen nog 2 reddingboten in de davits. Verder hangen er op het sloependek, aan weerszijden van de zwarte schoorsteen, nog acht reddingboten in de davits, en op het kampagnedek nog eens een tweetal, voor een totaal van twaalf, witgeschilderde reddingboten. Het schip heeft een enkele, iets vallende, zwarte schoorsteen met het KJCPL logo. Achter de schoorsteen bevinden zich de deklichten voor de machinekamer en daarachter nog een wit dekhuis met twee luchtkokers. Op het schavotje nog een nood stuurinrichting en een standaardkompas. Op het dekhuis op het achterschip staan ook nog een stuurinrichting en een standaardkompas opgesteld, met op de achterplecht nog een vlaggenmast met de Nederlandse driekleur.
Waterlijnmodel in vitrine.
Eind 1928 bestelde de Java-China-Japan-Lijn (JCJL) haar eerste twee motorvracht/passagiersschepen bij de N.S.M. in Amsterdam; de ‘Tjinegara’ en de ‘Tjisadane’. De schepen werden op deze werf gebouwd met respectievelijk de bouwnummers 205 en 206 en aan de JCJL opgeleverd in 1931. De ‘Tjisadane’ was voorzien van een Sulzer dieselmotor van 5400 ipk, goed voor een dienstsnelheid van 14 kts. Het schip had accommodatie voor in totaal 172 passagiers in de 1e, 2e en 3e klasse. De ‘Tjisadane’ vertrok op 4 juli 1931 uit Amsterdam naar Tandjong Priok. Na het uitbreken van de 2e wereldoorlog in de oost haalde de ‘Tjisadane’ als laatste Europese vrouwen en kinderen op uit Shanghai, Amoy en Hongkong naar Soerabaja. De ‘Tjisadane’ werd, net als alle andere Nederlandse schepen , op 8 december 1941 gevorderd door de Commandant Zeemacht en werd later overgedragen aan de Amerikaanse War Shipping Administration (WSA) die haar van september t/m november 1942 liet ombouwen tot troepentransportschip voor in totaal 1485 manschappen. In mei 1945 werd het schip, voor anker liggend in de buurt van het Japanse eiland Okinawa geraakt door brokstukken van een vijandelijk gevechtstoestel, dat door een ander geallieerde schip uit de lucht was geschoten. Vier opvarenden kwamen om het leven. De materiële schade was gering. Na de oorlog werd het schip weer overgedragen aan de JCJL en in 1946 verbouwd bij de NSM. In juni 1947 werd het schip overgedragen aan de KJCPL en vervolgens werd de ‘Tjisadane’ samen met de ‘Tjitjalengka’ ingezet op de ASAS (Asia South America Service) van die rederij. De Tjisadane werd wereldnieuws toen het in oktober 1961 de voltallige bevolking (291 personen) van Tristan da Cunha na een vulkaanuitbarsting evacueerde naar Kaapstad. In mei 1962 werd het schip gesloopt in Japan |
| afmetingen | lengte 125 cm breedte 26 cm hoogte 46 cm |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers