Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Scheepsmodel in vitrine van het s.s. 'Nedlloyd Dejima' van de Koninklijke Nedlloyd N.V.
| titel | Scheepsmodel in vitrine van het s.s. 'Nedlloyd Dejima' van de Koninklijke Nedlloyd N.V. |
|---|---|
| inventarisnummer | N1279 |
| collectie | modellen en maquettes |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| maker | Nedlloyd |
| scheepsnaam | Nedlloyd Dejima |
| omschrijving | Volmodel van het s.s. 'Nedlloyd Dejima' van de Koninklijke Nedlloyd N.V. Het model heeft een donkerrood onderwaterschip met groene band rond de waterlijn en een verder grijze romp met witte opbouw en de kenmerkende zwarte schoorsteen met de oranje horizontale band van de Nedlloyd. Het is een dubbelschroefs model met stabilisatoren, twee boegschroeven en een grote bulbsteven. Aan weerszijden van de romp staat de rederijnaam in grote zwarte letters, voorafgegaan door de karakteristieke oranje ‘Nedlloyd knoop’. Op de bak het gebruikelijke ankerspil en drie winches en enkele bolders voor het meergerei. Verder op de bak nog een Oranje navigatiemast met navigatieverlichting en een spriet antenne en aan bakboordzijde is het reserve anker geplaatst. Het dek staat vol met voornamelijk grijze 'Nedlloyd' containers in 10 rijen in de breedte en 2 of 3 containers hoog. De luiken van ruim 1, nog op het bakdek hebben een gele rand met een helgele cirkel in het midden voor de plek waar bij helikopterbeloodsing de loods kan worden neergelaten uit de helikopter. De accommodatie heeft groene dekken en aan stuurboordzijde een zwembad met windscherm. Net voor de accommodatie staan 2 laadbomen met lieren en geien met daartussen een werksloep aan dek. Op het sloependek hangt aan weerszijden een reddingboot in de davits. Boven het brugdek een witte navigatiemast met de navigatie verlichting en twee radar antennes op een zaling. Verder staan er nog diverse antennes en het magnetische standaardkompas. Aan stuurboordzijde is de valreep afgevierd.
Volmodel in vitrine
De 'Nedlloyd Dejima' is gebouwd in 1973 bij Bremer Vulkan in Bremen, Duitsland. Ze kon 2952 TEU containers vervoeren (mits in 12 rijen opgesteld) en was in die tijd het grootste en snelste containerschip ter wereld. Haar stoomturbines met een gezamenlijk vermogen van 81.100 pk gaven haar een dienstsnelheid van 26 knopen, maximaal 30 knopen. De afmetingen van het schip zijn: Lengte over alles 287,02 mtr, breedte 32,24 mtr en diepgang 12,04 mtr. Zusterschip m.s. 'Nedlloyd Delft' werd zes maanden later opgeleverd door dezelfde werf. Door de oliecrisis in de 1973/1974 werd aanvankelijk de dienstsnelheid met 5 knopen terug gebracht tot 21.5 knopen. Dit had een sterk rendementsverlies tot gevolg. Studies wezen uit dat het vervangen van de stoomturbine installatie door 2 Sulzer hoofdmotoren en 4x Daihatsu hulp motoren het oorspronkelijke rendement weer terug zou brengen In 1981 worden beide zusterschepen verbouwd en gaat de Stal-Laval stoomturbine installatie er uit en komen er 2 Sulzer 8RND90 (900x1550) diesels met een totaal vermogen van 50.880 apk voor in de plaats, waardoor het brandstof verbruik daalde van 400 ton per dag naar 200 ton per dag, terwijl de maximale snelheid van 30 naar 21 knopen daalde. Tegelijkertijd werd toen de enorme bulbsteven flink ingekort. De 2 Deutz hulpmotoren (1000 apk) voor boegschroef en noodgenerator) bleven gehandhaafd. Deze modificatie is uitgevoerd bij het Mitsubishi-Ishikawajima Harima consortium in Yokohama, Japan. De 'Nedlloyd Dejima' kwam weer in dienst in April 1982. Het schip is in oktober 1998 voor de sloop verkocht. |
| afmetingen | lengte 210 cm breedte 38 cm hoogte 57 cm diameter cm |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers