Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Volmodel van het s.s. 'Tjiwangi' van de Royal Interocean Lines (R.I.L.)
| titel | Volmodel van het s.s. 'Tjiwangi' van de Royal Interocean Lines (R.I.L.) |
|---|---|
| inventarisnummer | N1157 |
| collectie | modellen en maquettes |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| maker | Dubbelman, C. Modellen en Maquettes N.V. Fa |
| scheepsnaam | Tjiwangi |
| omschrijving | Het model van het s.s. 'Tjiwangi' heeft een groen onderwaterschip en is uitgevoerd met twee driebladige schroeven voor een enkel roer. Het bovenwaterschip is wit met aan beide zijden 3 lagen kleine patrijspoorten. Zowel aan stuurboord als aan bakboord zijn – vanaf verschillende dekken - drie statietrappen afgevierd. Op de boeg en op het achterschip staat aan weerszijden de naam van het schip ‘Tjiwangi’, op het hek nog aangevuld met de thuishaven; ‘Amsterdam’. Aan weerszijden van de boeg hangen ook de beide ankers, op dit model wit geverfd.
Alle dekken van het schip zijn uitgevoerd in hout en veelal voorzien van het frame voor de zonnetenten. Op de bak staat het ankerspil, met in totaal drie ankerkettingen, en de bolders voor het vastmaken van de trossen. Achter de bak een kleine dek opbouw, gevolgd door luik één, bediend door 2 kranen en 2 laadbomen, die zijn vastgemaakt aan de voormast. Ook het daar achter liggende luik twee heeft 2 laadbomen, en 2 kranen ter beschikking. Per laadboom is een lier op het dek geplaatst. Op de dekken staan enkele ventilatieschachten en ‘luchthappers’ opgesteld. Op het achterdek ook twee luiken met daar tussen een mast met laadbomen en lieren, maar hier heeft alleen luik drie 2 kranen, luik vier kan alleen door laadbomen bediend worden.
Het model heeft een volledig wit geschilderde accommodatie met een enkele, zwarte, schoorsteen, aan beide zijden voorzien van het ‘KJCPL’ logo. In totaal heeft het model een tiental reddingboten in de davits, de beide aan weerszijden van de brug zijn uitgevoerd als motorsloep. Op dekhuis op het campagnedek staan het magnetische standaardkompas en het stuurwiel voor de noodbediening van het roer. Op dit dek ligt ook nog een reserve anker. Het - gebogen - stuurhuis heeft open brugvleugels, met aan beide zijden een peil kompas. Op het schavotje boven op het stuurhuis staat de navigatiemast met radar antenne, de antenne voor de radio-richtingzoeker en het standaardkompas. Het model heeft een vlaggenmast op de achterplecht met de Nederlandse vlag, en de rederijvlag in de top van de achtermast.
Volmodel in vitrine, schaal 1:100.
Het m.s. ‘Tjiwangi’ en haar zusterschip het m.s. ‘Tjiluwah’ werden bij de werf C. van der Giessen en Zonen in Krimpen aan de IJssel gebouwd voor de Koninklijke Java-China Paketvaart Lijn (KJCPL). De bouw van de ‘Tjiwangi’ begon op 5 april 1949. De overdracht volgde op 24 december 1950. Bij vertrek uit Amsterdam op 2 januari 1951 kreeg de ‘Tjiwangi’ van de burgemeester een vlag van deze stad, die sindsdien regelmatig door het schip werd gevoerd. De ‘Tjiluwah’ werd opgeleverd op 9 november 1951, met een zwarte romp. Beide schepen konden elk 98 passagiers in de eerste klas, 160 in de tweede klas en 1.700 tussendeks passagiers vervoeren. Deze dubbelschroef schepen zouden worden voortgestuwd door 8 cilinder enkelwerkende 4-takt Werkspoor motoren van het type KWMS, waarmee een dienstsnelheid van 16 knopen kon worden behaald. Zij waren bestemd voor de Java - China dienst van de Royal Interocean Lines (RIL), die inmiddels door de ontwikkelingen in China was gereduceerd tot de sneldienst Hong Kong - Java Lijn via Malakka en Singapore. Aan boord van het m.s. Tjiwangi breekt brand uit in de passagiersaccomodatie tijdens verbouwingswerkzaamheden in het droogdok van de Taikoo Dockyard in Hongkong. Doordat het droog liggende schip niet is aangesloten op de aanvoer van water voor het sprinklersysteem brandt de gehele accomodatie uit. Bij deze modernisatie in 1962-1963 werden beide schepen wit geschilderd en werd de passagiersaccommodatie vernieuwd, nu konden beide schepen 104 passagiers in de eerste klas en 118 passagiers in de toeristenklas vervoeren. In 1969 werd de accommodatie voor de tussendekpassagiers afgesloten. In november 1973 is de ‘Tjiwangi’ verkocht aan de Pacific International Lines (PIL) uit Singapore en hernoemd in ‘Kota Bali’ waar haar zusterschip al voer als de ‘Kota Singapura’. De ‘Kota Bali’ is in het voorjaar van 1984 voor sloop verkocht en arriveerde op 23 april 1984 op haar laatste reis te Shanghai. |
| afmetingen | lengte 168 cm breedte 32.7 cm hoogte 64.2 cm schaal 1:100 |
| startdatum | 1950 |
| einddatum | 1970 |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers