Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Waterlijnmodel van het m.s. 'Maaslloyd' van de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd
| titel | Waterlijnmodel van het m.s. 'Maaslloyd' van de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd |
|---|---|
| inventarisnummer | N1069 |
| collectie | modellen en maquettes |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| scheepsnaam | Maaslloyd |
| omschrijving | Het waterlijnmodel van de ‘Maaslloyd’ heeft een groene band boven de waterlijn en een grijze romp met een witte bies bij de bak. De naam van het schip; ‘Maaslloyd’ staat aan weerszijden van de bak én aan weerszijden van het achterschip, daar voorzien van de thuishaven; ‘Rotterdam’. Op de bak staat een zilverkleurige ankerlier met een stel zwarte ankerkettingen die naar de ankers in hun kluisgaten lopen. Op de kampanje bevinden zich nog 2 verhaallieren
Vóór de brug zijn 3, er achter 1, vierkante ongestaagde masten geplaatst. Aan het voor- en achtereinde van het midscheepse, wit geschilderde, dekhuis zijn twee ongestaagde laadpalen opgesteld. Aan deze masten en laadpalen worden in totaal 22 laadbomen getuigd. Elke laadboon heeft zijn eigen lier. De masten en laadbomen zijn oranje geschilderd, alle lieren zijn zilverkleurig. De laadbomen zijn elk voorzien van hangers, maar niet van geien. De masten twee en vier voeren elk een zware spier, voor de bediening van respectievelijk ruim ‘III’ en luik ‘V’. Alle ruimen zijn voorzien van MacGregor-patent luiken.
Het model heeft een deklading van groene containers van Nedlloyd lijnen in verschillende formaten, grote drukvaten, constructiedelen en zelfs een motorboot. Het model heeft een witgeschilderd dekhuis met een enkele, zwarte schoorsteen met de bekende horizontale oranje band.
Op het kampanjedekhuis zijn 2 witte reddingboten opgesteld. Midscheeps zijn een motorreddingboot en een roeireddingboot aanwezig. Deze 4 boten kunnen door zwaartekracht-davits te water worden gelaten. Op de bak is nog een reserve anker vastgesjord, en het kampanjedekhuis herbergt de reserve schroef. Het brugdek en een gedeelte van het kampanjedek zijn voorzien van een frame voor een zonnetent. Voor de schoorsteen staat de witte navigatiemast met de antenne voor de radio richtingzoeker, daarvoor staat nog een magnetisch standaardkompas opgesteld.
Het model voert de Nederlandse vlag aan voor- en achter vlaggenmast en de rederijvlag van Nedlloyd Lijnen aan mast IV
Waterlijnmodel in vitrine.
Het m.s. ‘Maaslloyd’ werd met bouwnummer 294 gebouwd bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) als eerste van een serie van in totaal acht ‘M-Lloyds’ voor de ‘Koninklijke Rotterdamsche Lloyd’en opgeleverd op 29 september 1956. Van die serie van acht schepen werden de ‘Merwe Lloyd’ (#295), ‘Madison Lloyd’ (#303) en ‘Main Lloyd’ (#305) ook bij de RDM gebouwd. Van Der Giessen bouwde de ‘Marne Lloyd’ (# 783) en de ‘Mersey Lloyd’(# 790) en bij Wilton-Feijenoord werden de ‘Musi Lloyd’ (# 754) en ‘Mississippi Lloyd’ (#757) gebouwd. De inrichting van deze zusterschepen is grotendeels gelijk. Zoals gebruikelijk in die tijd had het schip accommodatie voor 12 passagiers in 6 tweepersoons hutten. De ’Maaslloyd’ was uitgerust met een 10 cilinder Stork dieselmotor van 10500 pk, die het 9706 brt grote vracht/passagiersschip een dienstsnelheid gaf van 18kts maar de slank gebouwde schepen konden wel 21 kts halen en waren daarmee enige tijd de snelste schepen van de Nederlandse Koopvaardijvloot. De ‘Maaslloyd’ was van het gesloten shelterdek type met zes laadruimen - vier voor en twee achter de machinekamer - en voorzien van een lange bak, een gedeeltelijk verzonken campagne . Het schip was uitgerust met vier vrijstaande masten met in totaal 22 laadbomen met een capaciteit tussen de 5 en 85 Ton. Het schip ging per 1 juli 1970 met dezelfde naam over naar de Nedlloyd en werd in 1977 herdoopt tot m.s. "Nedlloyd Maas" toen het ging varen voor de Nedlloyd Lijnen b.v.. In 1978 werd het schip naar Panama verkocht als m.s. ‘Ngoumei Chau’ en in 1982 te Chittagong gesloopt. |
| afmetingen | lengte 199 cm breedte 34 cm hoogte 40 cm lengte 232 cm breedte 50.5 cm hoogte 61 cm hoogte 124.5 cm |
| startdatum | 1956 |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers