Maritiem Digitaal

collectie zoeksyteem van de maritieme musea


Constructie en bouw 'Simon Stevin', alias 'Camel'. 1979

titelConstructie en bouw 'Simon Stevin', alias 'Camel'. 1979 
inventarisnummerFS13264 
collectieFotocollectie    
museumMaritiem Museum Rotterdam   Maritiem Museum Rotterdam
makerNederlandse Dok en Scheepsbouw Maatschappij 
scheepsnaamSimon Stevin[scheepsnaam]Phoenix[scheepsnaam]Mammoet[scheepsnaam]Jumbo[scheepsnaam] 
omschrijvingZwart-wit foto's en een kleurenfoto voorstellend een beeldverslag van de constructie en bouw van het baggereiland 'Simon Stevin', alias 'Camel'. Bouwnummer 970. Het wandelende baggereiland werd gebouwd voor de firma Stevin Baggeren B.V. onder penhouderschap van Verolme Dok- en Scheepsbouw Mij. B.V. In nauwe samenwerking met vier (4) werkmaatschappijen binnen het R.S.V.-concern wordt het gehele werk opgeleverd. Onderliggende werkmaatschappijen zijn : VDSM voor de cascosekties en het casco op de helling. Tevens tekenden zij voor de bouw van de pontons, de dekken en de opbouw. de Rotterdamse Droogdok Mij. voor de levering van gecompliceerde onderdelen. Verolme Electra voor de electrische- en electronische installatie. Verolme Machinefabriek IJsselmonde voor het machine gedeelte. Daarnaast wordt de cutterladder geconstrueerd en afgebouwd door IHC Gusto Staalbouw te Slikkerveer. Door financiële, contractuele verplichtingen, fusering met Volker en politieke problematieken werdt het baggereiland, op zeer geslaagde proeven, gedaan op de Noordzee na, nooit opgeleverd en is uiteindelijk - omstreeks 1982 - voor sloop naar Taiwan vertrokken. 1-14. Diverse beelden voorstellend het hijs-en over water transport van kolommen, geconstrueerd bij de Nederlandse Dok- en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM) te Amsterdam - een bedrijfsonderdeel van het Rijn Schelde Verolme concern - voor bouwnummer 970, het baggereiland/snijkopzuiger 'Simon Stevin'. De nummers 364-37 tot en met 364-42 geven de kolommen I en II weer; de nummers 364-47 tot en met 364-54 de kolom III. Het vervoer over water van Amsterdam naar Rozenburg vond plaats met onder meer de drijvende bokken 'Jumbo' en 'Mammoet', de drijvende kraan van de scheepswerf NDSM 'Phoenix' en enkele pontons, geassisteerd door motorsleepboten van de firma Goedkoop. De kolommen wogen ca. 332-342 ton per stuk. Datering maart 1976. Een getypt memorandum bevindt zich bij deze fotoserie. 
afmetingenhoogte 25.4 cm 
breedte 20.3 cm 
 
startdatum1976 
einddatum1976 

Commentaar van bezoekers

 
  voeg uw commentaar toe
naam
email
commentaar
afbeelding uploaden
verificatie

Typ de tekst van het plaatje in het veld. Klik op het plaatje als de tekst onleesbaar is.